Технологическая карта на огнезащиту металлоконструкций: что в ней должно быть

Карта, ППР и техдокументация состава: три разных документа

Путаница начинается с названий. Проект производства работ (ППР) — организационный документ на объект: календарный план, стройгенплан, решения по доступу и безопасности. Технологическая карта — документ на один процесс: как именно выполняется огнезащита конкретным составом по конкретным конструкциям, в какой последовательности, с какими режимами и каким контролем. Техническая документация производителя (ТИ, технологическая инструкция) — источник режимов, но не карта: в ней нет ни вашей ведомости конструкций, ни проектных толщин по приведённой толщине металла, ни состава звена, ни очерёдности с другими работами на площадке.

В огнезащите есть и своё имя для комплекта: СП 433.1325800.2019 называет его ППОР — проект производства огнезащитных работ. При приёмке проверяют соответствие выполненной работы именно ППОР, технической документации на огнезащитный состав и регламентам на выполняемую работу. Поэтому карта — не «бумага для папки», а тот документ, по которому потом сверяют факт.

Из каких разделов состоит карта

Типовой состав технологической карты задают методические рекомендации МДС 12-29.2006: область применения, общие положения, организация и технология выполнения работ, требования к качеству работ, потребность в материально-технических ресурсах, техника безопасности и охрана труда, технико-экономические показатели. Семь разделов — это скелет, который наполняется данными вашего объекта.

Раздел «Организация и технология»: режимы берутся из техдокументации состава

Это ядро карты, и здесь у подрядчика нет свободы творчества: режимы нанесения задаёт производитель состава, а карта их переносит на объект в виде конкретных чисел. Ниже — те параметры, которые обязаны стоять в карте числом, на примере двух составов, с которыми мы работаем. Значения — из технических инструкций производителей, тот же файл кормит наш калькулятор ПТМ.

К режимам добавляются условия среды: карта фиксирует допустимую температуру воздуха и поверхности, относительную влажность и запас по точке росы — температура подготовленной поверхности должна быть минимум на 3 °C выше точки росы, а относительная влажность по ГОСТ 9.402-2004 (п. 4.1) для производственных помещений — не выше 80 %. Отдельно указывается, чем условия измеряются: температуру и относительную влажность воздуха в помещении при отсутствии прямого воздействия воздушных потоков измеряют гигрометрическим психрометром (СП 433, п. 6.2.5).

Вторая половина раздела — то, чего никогда нет в инструкции производителя и что делает карту картой именно вашего объекта.

• Ведомость конструкций с разбивкой на группы по приведённой толщине металла и проектной толщиной покрытия для каждой группы — без неё непонятно, сколько слоёв и где набирать.
• Число проходов и расчётная продолжительность набора толщины с учётом межслойных выдержек — арифметика «проектная толщина ÷ сухой слой за проход».
• Схема захваток и очерёдность: что красят до подъёма конструкций, что на высоте, где заканчивается захватка смены.
• Способ доступа: леса, подмости, люльки, подъёмники — это влияет и на трудозатраты, и на технику безопасности, и на график.
• Состав звена и распределение операций: кто готовит состав, кто наносит, кто ведёт замеры и записи.
• Оборудование: тип агрегата, сопла, давление — СП 433 требует проверять пригодность технического оборудования для приготовления и нанесения средств огнезащиты.
• Границы применимости карты: при каких условиях работы останавливаются и что делается с уже начатым участком.

Потребность в ресурсах: трудозатраты, звено, материал

Раздел о ресурсах — это то место, где карта превращается в график и в смету. Трудозатраты берут из сметных норм: ГЭСН-2022 на огнезащитное покрытие краской с подготовкой поверхности даёт 117,22 чел.-ч рабочих на 100 м² при среднем разряде 3,1 — и отдельной строкой затраты труда машинистов, о которых в картах часто забывают, хотя компрессор и окрасочный агрегат кто-то обслуживает.

Из этих же норм выводится темп: при звене 4 человека и смене 8 часов полный цикл огнезащиты краской идёт со скоростью 25–27 м² в смену, а нанесение по готовому грунту — кратно быстрее. Но продолжительность в карте нельзя писать только по темпу: межслойные выдержки не сокращаются, и огнезащитная часть практически не бывает короче 3 рабочих дней даже на небольшом объёме.

Потребность в материале считается не по теоретическому расходу, а с коэффициентом технологических потерь: в наших расчётах — 1,43. Для эталонной приведённой толщины 3,4 мм по ГОСТ Р 53295 это даёт на 100 м² покрытия 162 кг состава Титан-Р на предел R45 и 303 кг на R60 — на объекте расход считают по ПТМ каждой группы профилей. Отдельными строками в карте идут грунт по расходу из ТД, покрывной слой, если он предусмотрен системой, абразив на подготовку и растворитель на промывку агрегата.

Требования к качеству: схема контроля внутри карты

Раздел о качестве отличает рабочую карту от переписанной из интернета. СП 433 задаёт три направления контроля: визуальный контроль и экспресс-методы, контроль предоставленной документации и контроль с применением контрольно-измерительных приборов. Карта раскладывает эти направления по операциям: на каком этапе, чем, в скольких точках и с какой периодичностью производится измерение, кто регистрирует результат и в каком документе.

Порядок задан жёстко: контроль проводится по графику контроля качества, который составляется ежемесячно, а все виды контроля должны иметь метрологическое обеспечение — осуществляться поверенными и калиброванными приборами со свидетельствами о поверке. Производитель работ обязан организовать предварительную оценку выполненной работы с регистрацией результатов, предоставлять документы и записи и обеспечивать условия для проверки.

• Толщину лакокрасочных огнезащитных покрытий определяют по ГОСТ 31993. Точки измерения должны быть свободны от дефектов поверхности, располагаться не ближе 20 мм от края покрытия и примерно в 50 мм друг от друга.
• Учитывая обычный разброс показаний, на каждом контрольном участке проводят несколько измерений — например, 5–10, — и локальной толщиной считают среднее арифметическое.
• Мокрый слой контролируют измерительными гребёнками: это единственный способ поймать перелив прямо во время прохода, а не после высыхания.
• Сухую толщину от 0 до 5 мм на металле измеряют магнитными толщиномерами; толстослойные напыляемые покрытия свыше 5 мм — магнитным толщиномером или штангенциркулем с ценой деления не менее 0,1 мм.
• Адгезию определяют по ГОСТ 31149, ГОСТ 32702.2, ГОСТ 32299, а на участках проверки покрытие восстанавливают повторным нанесением по принятой технологии — это тоже пункт карты.
• Для тонкослойных вспучивающихся покрытий определяют коэффициент вспучивания: отношение толщины вспененного образца после выдержки 30 минут при 500 ± 25 °C к исходной толщине, не менее чем на трёх образцах, с допустимым расхождением с образцом-идентификатором не более 20 %.

Сюда же относится перечень записей, которыми закрывается каждый этап: журнал входного контроля материалов, журнал производства работ с условиями нанесения по сменам, акты освидетельствования скрытых работ на подготовку поверхности и грунтование, ведомость замеров толщины по группам профилей. Приёмка огнезащитных покрытий по показателям качества проводится до подписания акта выполненных работ, и при выявлении несоответствий покрытие не принимается.

Кто разрабатывает, согласует и утверждает карту

Разрабатывает карту тот, кто выполняет работы, — подрядчик по огнезащите, опираясь на проект огнезащиты с расчётом толщин, техдокументацию состава и условия конкретного объекта. По СП 48.13330.2019 технологические карты на выполнение отдельных видов работ входят в состав проекта производства работ, а сам ППР утверждает руководитель организации — исполнителя работ. Практически это означает, что карта вступает в силу вместе с ППР, за подписью руководителя подрядчика, а не «по факту выхода бригады».

Типовая технологическая карта — законная основа, но только основа: её привязывают к объекту, подставляя ведомость конструкций, марку состава, проектные толщины, способ доступа, состав звена и график. Карта, в которой вместо вашего объекта остались «стальные конструкции производственного здания», а вместо марки состава — «огнезащитный состав», не проходит первую же проверку документации, потому что сверять с фактом в ней нечего.

• Заказчик и технический надзор смотрят карту до начала работ: соответствие проекту огнезащиты, полноту схемы контроля, реальность графика, решения по доступу и смежникам.
• Согласование с техническим заказчиком уместно там, где карта затрагивает его зону: очерёдность работ, доступ, остановки производства, совмещение с другими подрядчиками.
• На рабочих местах должны быть инструкции или выписки из карты — этого требует СП 433, и именно выписку, а не весь том, проверяющий ищет в зоне работ.
• Ответственность за соблюдение персональная: СП 433, п. 6.5.3.7 возлагает её на исполнителей на всех этапах входного контроля, нанесения и выходного контроля.
• Изменения по ходу работ — смена состава, способа доступа, условий — оформляются изменением карты, а не устной договорённостью на площадке.

Шесть признаков карты, по которой нельзя работать

• Нет ведомости конструкций и проектных толщин по группам ПТМ — карта описывает «огнезащиту вообще», проверить по ней толщину невозможно.
• Режимы нанесения без чисел: «наносить в несколько слоёв до достижения требуемой толщины». Слой за проход, межслойная выдержка и выдержка перед покрывным слоем должны стоять в карте цифрами из ТД.
• Нет условий среды и способа их контроля: без температуры, влажности, точки росы и прибора для их измерения карта не даёт оснований остановить работы в плохую погоду.
• Раздел о качестве сводится к фразе «контроль осуществляется в соответствии с нормативными документами» — не указаны точки, частота замеров, приборы и записи.
• Трудозатраты и продолжительность не связаны с нормами: срок в карте меньше, чем требуют межслойные выдержки, а звено в графике меньше, чем нужно по чел.-ч.
• Марка состава в карте не совпадает с сертификатом, проектом или накладными на материал — типичный след «аналога», подменённого при закупке.

Частые вопросы